สำหรับผู้ขับขี่หลายๆ คน การติดรถมอเตอร์ไซค์กระจกบังลมหน้า BMW F-750GSเป็นโครงการที่คุ้มค่าขนาดของพื้นที่ รูปร่าง และสีที่ใช้มีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับสไตล์การขี่ ความเร็ว และแม้แต่รุ่นของรถ และทั้งหมดนี้ควรค่าแก่การพิจารณาอย่างรอบคอบ

กระจกบังลม ส่วนใหญ่หมายถึงลูกแก้วที่ใช้ด้านหน้าของรถจักรยานยนต์เพื่อควบคุมการไหลเวียนของอากาศและต่อต้านวัตถุแปลกปลอมแต่วัสดุและกระจกทั่วไปของเราเป็นวัสดุสองชนิดที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง

ตั้งแต่รถสกูตเตอร์ขนาดเล็กสำหรับการเดินทางประจำวันไปจนถึงรถสปอร์ต รถแรลลี่ รถสเตชั่นแวกอน และรถออฟโรด รถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่จะติดตั้งกระจกบังลม แต่สำหรับรุ่นต่างๆ บทบาทของกระจกบังลมก็จะมีความแตกต่างกันเล็กน้อย

โดยทั่วไปแล้ว มีกระจกบังลมสำหรับรถจักรยานยนต์อยู่ 2 ประเภท ประเภทหนึ่งคือโรงงานดั้งเดิม และอีกประเภทคือโรงงานเสริมรถจักรยานยนต์ที่ติดตั้งกระจกบังลมเดิมในรถจักรยานยนต์รายวัน ส่วนใหญ่เป็นรถแรลลี่ ADV และรถทัวร์ริ่ง GTรถรุ่นดังกล่าวส่วนใหญ่อยู่ในตำแหน่งรถทางไกลสำหรับการท่องเที่ยวด้วยมอเตอร์ไซค์ เมื่อพิจารณาถึงแรงต้านลมขนาดใหญ่บนท้องถนนแล้ว กระจกหน้ารถสามารถลดความเมื่อยล้าในการขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

นอกจากนี้ รถแข่งรุ่นเลียนแบบจะติดตั้งกระจกบังลมหน้าแบบเดิมด้วยระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูง คนขับจะนอนอยู่บนถังน้ำมันกระจกบังลมสามารถนำกระแสลมจากหมวกกันน็อคของบุคคลและลดแรงต้านในการขี่

ในชีวิตประจำวัน ยานพาหนะที่ไม่มีกระจกบังลมเดิมส่วนใหญ่เป็นรถวิ่งบนถนนและรถสกู๊ตเตอร์ขนาดเล็กบางรุ่นเนื่องจากการวางตำแหน่งของรถสองคันนี้มีไว้เพื่อการเดินทางบนท้องถนนเป็นหลัก มีเพียงไม่กี่คันเท่านั้นที่ออกแบบมาเพื่อการเดินทางด้วยรถจักรยานยนต์ทางไกลแน่นอนว่าตอนนี้มีมากมายสกูตเตอร์แบบสปอร์ตขนาดใหญ่ยังได้รับการติดตั้งกระจกหน้ารถจากโรงงานอีกด้วย

เพื่อนๆ ที่ขี่มอเตอร์ไซค์ด้วยความเร็วสูงรู้ดีว่าแรงต้านลมที่ผู้ขับขี่รู้สึกได้นั้นชัดเจนในสภาวะการขับขี่ด้วยความเร็วสูง และแม้ในสภาวะแล่นด้วยความเร็วสูง ตัวรถก็อาจรู้สึกแกว่งไปทางซ้ายและขวาด้วยซ้ำร่างกายไม่เพียงทำให้คนขับเมื่อยล้าได้ง่าย แต่ยังให้ความรู้สึกไม่ปลอดภัยในการทำงานโดยไม่มั่นใจ