กระจกบังลมของรถจักรยานยนต์แบ่งออกเป็นของโรงงานดั้งเดิมและของโรงงานเสริมโดยทั่วไปแล้ว รถจักรยานยนต์ที่ติดตั้งกระจกบังลมของโรงงานเดิมส่วนใหญ่จะเป็นรุ่น ADV บางรุ่นและรุ่น GT สำหรับท่องเที่ยวบางรุ่นวัตถุประสงค์ที่ใช้ได้ของรุ่นเหล่านี้คือสำหรับการข้ามทางไกลและการเดินทางการถือกระจกบังลมสามารถลดระดับความเมื่อยล้าได้นอกจากนี้ยังมีมอเตอร์ไซค์อีกคันที่ติดตั้งกระจกบังลมหน้าแบบดั้งเดิมซึ่งเป็นประเภทรถแข่ง เนื่องจากมอเตอร์ไซค์ประเภทนี้จัดอยู่ในโมเดลที่ค่อนข้างสปอร์ตเมื่อรถขับด้วยความเร็วสูง คนจะนอนคว่ำบนถังน้ำมัน และกระจกหน้ารถสามารถบังคับกระแสลมจากหมวกนิรภัยได้ เพื่อลดแรงต้านในการขับขี่ 

รถรุ่นดั้งเดิมบางรุ่นที่ไม่มีกระจกบังลมโดยทั่วไปจะเป็นรถสตรีทมอเตอร์เนื่องจากจุดประสงค์ของยานยนต์บนท้องถนนนั้นแท้จริงแล้วคือการขับบนถนน และไม่จำเป็นต้องข้ามทางไกลอย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่ามอเตอร์ไซต์นั้นมีประสิทธิภาพที่ครอบคลุมค่อนข้างสมดุล ซึ่งสามารถใช้สำหรับการเดินทางหรือขี่ประจำวันได้ถือได้ว่าเป็นรถจักรยานยนต์ที่มีการใช้งานอย่างกว้างขวางดังนั้นถ้าผมอยากจะออกทริปด้วยมอเตอร์ไซค์ ผมจะติดกระจกหน้ารถบนถนนเพื่อลดความเมื่อยล้าจากการเดินทางไกลกระจกหน้ารถมอเตอร์ไซค์ยิ่งสูงยิ่งดี?ฉันไม่คิดอย่างนั้น

ฉันมีการเดินทางด้วยมอเตอร์ไซค์หลายครั้งฉันยังขี่มอเตอร์ไซต์ตอนนั้นไม่ได้ติดกระจกหน้ารถเพื่อความสวยงามเป็นผลให้ฉันรู้สึกเหมือนว่าวเมื่อแล่นด้วยความเร็วสูงฉันถูกลมแรงพัดไปทางซ้ายและขวาและร่างกายทั้งหมดก็ปลิวไปอย่างโง่เขลาตอนไปมอไซค์ทัวร์ทีหลังติดกระจกหน้ารถจริงๆโดยทั่วไปฉันจะเลือกขนาดปานกลาง

ความสูงที่เหมาะสมคืออะไร?มันสามารถปิดกั้นด้านลมของหน้าอกได้ แต่ต้องมีลมพัดไปทางหมวกก่อนหน้านั้นฉันมี Suzuki dl250ฉันเห็นว่ากระจกบังลมของโรงงานเดิมค่อนข้างเล็กและบังลมที่หน้าอกของฉันเท่านั้นต่อมาฉันเปลี่ยนชิ้นส่วนโรงงานย่อยและเลือกรุ่นที่ใหญ่ที่สุด

แม้ว่าเอฟเฟกต์กันลมจะดีมาก แต่ก็บังลมเกือบทั้งหมดที่ตำแหน่งหน้าอกและหมวกกันน็อคเป็นผลให้มันจะเป็นในฤดูร้อนเพื่อความปลอดภัยฉันออกไปในชุดปั่นจักรยานหลังจากวิ่งออกไปกับลมแรงนั้นหลายครั้งฉันรู้สึกเหมือนจะเป็นลมแดดทำไมเนื่องจากหมวกและร่างกายไม่ระเบิด และมีแสงแดดที่ด้านบนของศีรษะ ด้านในของหมวกมีเหงื่อออกตลอดเวลา และร่างกายมีเหงื่อออกตลอดเวลา ดังนั้นหมวกจึงเปียกไปหมด และ ด้านในหมวกยังเปียกอยู่ยิ่งไปกว่านั้น เนื่องจากเหงื่อออกตลอดเวลาระหว่างการขี่ ทำให้บางครั้งดวงตาไม่สามารถลืมตาได้ทุกครั้งที่หยุด ผมจะถอดชุดขี่ ถอดหมวกกันน็อคและดื่มน้ำ

หลังจากวิ่งอยู่หลายครั้ง ผมตัดสินใจเปลี่ยนบล็อกลมของโรงงานเสริมกลับไปเป็นบล็อกลมของโรงงานเดิมหลังจากเปลี่ยนกลับไปใช้บล็อกลมของโรงงานเดิม ฉันรู้สึกว่าลมที่หน้าอกยังคงถูกบล็อกอยู่ และหมวกกันน็อคยังสามารถเป่าลมได้ ดังนั้นฉันจึงไม่รู้สึกอึดอัดตราบใดที่ฉันวิ่งในฤดูร้อน ฉันก็จะไม่เหงื่อออกและโดยรวมก็สะดวกสบาย

กล่าวโดยย่อ จากประสบการณ์จริงของฉันเอง กระจกหน้ารถของมอเตอร์ไซค์ยิ่งสูงเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้นหากกระจกหน้ารถสูงเกินไปในฤดูร้อน มันจะปิดกั้นลมทั้งหมด ไม่มีทางที่จะกระจายความร้อน และคนทั้งหมดจะติดอยู่ในหมวกกันน็อคและเสื้อผ้าสำหรับขี่ในฤดูหนาว แม้ว่ากระจกบังลมที่สูงขึ้นจะสามารถบังลมด้านหน้าได้เกือบทั้งหมด แต่หมวกกันน็อคไม่สามารถเป่าลมได้ แม้ว่าจะมีสติกเกอร์กันฝ้าติดอยู่ด้านใน แต่ก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงละอองน้ำได้ดังนั้น รถจักรยานยนต์ยังคงต้องการกระจกบังลมที่เหมาะสมขนาดกระจกบังลมเดิมค่อนข้างเล็กยิ่งถ้าเป็นบานใหญ่ก็จะเหลือช่องลมหลังกระจกหน้า เช่น Honda ปีกทอง

ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา IBX ผลิตกระจกบังลมสำหรับผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ดั้งเดิมและโรงงานเสริมเรามีกระจกบังลมทุกชนิดที่คุณต้องการ