ยิ่งสูงกระจกหน้ารถจักรยานยนต์เปอโยต์ของรถมอเตอร์ไซค์ได้ก็ยิ่งดีแม้ว่าเอฟเฟกต์การปิดกั้นลมจะยิ่งสูง แต่ผลเสียก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้นดังนั้นกระจกบังลมหน้าจึงไม่จำเป็นต้องสูงเกินไปมันต้องเหมาะ

กระจกหน้าของรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่มีหน้าที่ดังต่อไปนี้

1. กระจกหน้ารถ.เห็นได้ชัดว่าผลการป้องกันลมแตกต่างจากที่มีหรือไม่เนื่องจากตำแหน่งนี้อยู่ระหว่างการขับขี่ ตำแหน่งของหน้าอกของผู้ขับขี่จึงสามารถหลีกเลี่ยงผลกระทบจากลมธรรมชาติได้

2. ผันกระจกบังลมหน้าของรถมอเตอร์ไซค์ยังมีบทบาทสำคัญมากในการนำทางอีกด้วยสามารถลดแรงต้านทานในการขับขี่ของรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดการของรถ และทำให้รถขับเคลื่อนได้เสถียรยิ่งขึ้น

3. การตกแต่งตัวอย่างเช่น "กระจกบังลม" ของรถคันนี้ในภาพด้านบนเป็นฟังก์ชันการตกแต่งค่าของมันคือทำให้ส่วนปัจจุบันดูว่างเปล่าน้อยลงสำหรับเอฟเฟกต์การต้านลมและความสามารถในการเบี่ยงเบนนั้น โดยทั่วไปแล้วจะไม่มีผลกระทบที่เป็นสาระสำคัญเนื่องจากกระจกบังลมหน้าไม่ได้เป็นเพียงกระจกบังลม ดังนั้น ขนาดของกระจกจึงต้องเหมาะสมกับการใช้งานจริงมิฉะนั้นจะไม่เพียงส่งผลต่อความสวยงามเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อเสถียรภาพในการขับขี่ของรถด้วยหากติดตั้งใหญ่เกินไปและสูงเกินไป จะเกิดอันตรายได้

ตัวอย่างเช่น หากติดตั้งสูงเกินไป จะบดบังทัศนวิสัย ทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารรู้สึกตื่นตา และเนื่องจากพื้นที่รับลมมีขนาดใหญ่เกินไป ก็จะเพิ่มแรงต้านในการขับขี่ของรถ ซึ่งนอกจากจะส่งผลต่อกำลังแล้ว แต่ยังส่งผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และบางครั้งอาจทำให้รถพลิกคว่ำได้เนื่องจากทิศทางลม ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องติดตั้งกระจกบังลมหน้าของรถจักรยานยนต์ให้สูงเกินไปหรือใหญ่เกินไป

ตามมาตรฐานการออกแบบของรถเดิม หน้าอกสามารถปิดกั้นได้ และมุมการติดตั้งทั้งหมดต้องเอียงไปทางท้ายรถ ซึ่งสามารถลดแรงต้านลมและยังให้ผลต้านลมพื้นฐานที่สุด

กล่าวอีกนัยหนึ่ง สิ่งที่เพิ่มเข้ามาในระยะหลังของยานพาหนะจะต้องดำเนินการโดยไม่ส่งผลกระทบต่อการควบคุมยานพาหนะและสมรรถนะด้านพลังงานถ้าไม่มีก็ไม่จำเป็นต้องเพิ่ม ดังนั้น เราต้องใช้ส่วนที่เพิ่มอย่างสมเหตุสมผล