ยิ่งด้านหน้าสูงกระจกหน้ารถมอเตอร์ไซค์สากลไม่จำเป็นต้องดีกว่าแม้ว่าเอฟเฟกต์กระจกบังลมที่สูงขึ้นจะดีกว่า แต่ข้อเสียที่แนะนำก็มีมากกว่าเช่นกัน ดังนั้นกระจกบังลมหน้าไม่จำเป็นต้องสูงเกินไป แต่ต้องเหมาะสม

กระจกหน้าของรถจักรยานยนต์มีหน้าที่ดังต่อไปนี้

1. กระจกหน้ารถของมันกระจกหน้ารถผลที่ชัดเจนในตัวเองมีสองประสบการณ์ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงโดยมีและไม่มีเนื่องจากการดำรงอยู่ของมันในระหว่างการขับขี่ยานพาหนะ ตำแหน่งของหน้าอกของผู้ขับขี่สามารถหลีกเลี่ยงความเสียหายจากลมธรรมชาติได้

2. ผันหน้าที่สำคัญอีกอย่างของกระจกบังลมหน้าของรถมอเตอร์ไซค์ก็คือการเบี่ยงทางสามารถลดแรงต้านทานในการขับขี่ของรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับปรุงประสิทธิภาพการควบคุมของรถ และทำให้รถมีเสถียรภาพมากขึ้น

3. การตกแต่ง ตัวอย่างเช่น "กระจกบังลม" ของรถคันนี้ในภาพด้านบนเป็นฟังก์ชันการตกแต่งค่าของมันคือทำให้ส่วนปัจจุบันดูว่างเปล่าน้อยลงสำหรับเอฟเฟ็กต์กระจกหน้ารถและความสามารถในการเปลี่ยนทิศทางนั้น โดยทั่วไปแล้วจะไม่มีบทบาทสำคัญมากนักเนื่องจากกระจกบังลมไม่ได้เป็นเพียงฟังก์ชั่นกระจกบังลม ขนาดจึงต้องเหมาะสมกับการใช้งานจริง มิฉะนั้นจะส่งผลต่อรูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อเสถียรภาพในการขับขี่ของรถด้วยจะมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัย

ตัวอย่างเช่น หากการติดตั้งสูงเกินไป มันจะบดบังสายตา ซึ่งจะทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารรู้สึกตาพร่า และเนื่องจากพื้นที่กระจกหน้ารถใหญ่เกินไป จะทำให้รถมีแรงต้านในการขับขี่เพิ่มขึ้นสิ่งนี้ไม่เพียงแต่ส่งผลต่อกำลังเท่านั้นแต่ยังส่งผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอีกด้วย และแม้บางครั้งรถจะพลิกคว่ำเนื่องจากทิศทางลม ดังนั้นกระจกบังลมหน้าของรถจักรยานยนต์จึงไม่จำเป็นต้องติดตั้งสูงหรือใหญ่เกินไป

ตามมาตรฐานการออกแบบรถยนต์เดิม หน้าอกสามารถปิดกั้นได้ และมุมการติดตั้งทั้งหมดต้องเอียงไปทางด้านหลังของรถ เพื่อลดแรงต้านลม และยังสามารถรับประกันเอฟเฟกต์กระจกบังลมขั้นพื้นฐานที่สุดได้อีกด้วย