สำหรับผู้ขับขี่หลายๆ คน การติดรถมอเตอร์ไซค์กระจกบังลมฮอนด้า PCXเป็นโครงการที่คุ้มค่าพื้นที่ รูปทรง และสีที่ใช้มากน้อยเพียงใดนั้นสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับสไตล์การขี่ ความเร็ว และแม้กระทั่งรุ่นของรถ และทั้งหมดนี้ควรค่าแก่การพิจารณาอย่างรอบคอบ

บทความนี้ตีความการทำงานของส่วนล่างกระจกบังลมฮอนด้า PCXและทักษะการเลือกด้วยวิธีง่ายๆ

   กระจกบังลมฮอนด้า PCXส่วนใหญ่หมายถึงลูกแก้วที่ใช้บังคับกระแสลมและต้านทานวัตถุแปลกปลอมที่อยู่ด้านหน้ารถมอเตอร์ไซค์ชื่อของมันคือ “โพลิเมทิลเมทาคริเลต” ซึ่งคล้ายกับวัสดุของเลนส์แว่นตาในปัจจุบัน และแท้จริงแล้วเป็นวัสดุสองชนิดที่ต่างกันเหมือนกับกระจกทั่วไปของเรา

โพลิเมทิลเมทาคริเลตมีลักษณะเฉพาะคือโปร่งใส น้ำหนักเบา และไม่แตกหักง่าย

ตั้งแต่รถสกูตเตอร์ขนาดเล็กสำหรับการเดินทางประจำวันไปจนถึงรถสปอร์ต รถแรลลี่ และรถครุยเซอร์ มอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่จะติดตั้งมาด้วยกระจกบังลมฮอนด้า PCXแต่สำหรับรุ่นต่างๆ บทบาทของ Honda PCX Windshields จะแตกต่างกันเล็กน้อย

รถสปอร์ต

สำหรับรถสปอร์ต เนื่องจากผู้ขับขี่ขับรถในลักษณะปั่นป่วน บทบาทของกระจกหน้ารถมอเตอร์ไซค์สำหรับ Vespa Piaggio Typhoonมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อชี้นำทิศทางของกระแสลมความเร็วสูงและได้ผลแอโรไดนามิกที่ดีที่สุด ซึ่งจะช่วยลดแรงต้านลมของรถและเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง

ดังนั้น การกระจกหน้ารถมอเตอร์ไซค์สำหรับ Vespa Piaggio Typhoonโดยทั่วไปแล้วรถสปอร์ตจะไม่ใหญ่เกินไปและรวมเข้ากับแผ่นกันลมด้านหน้า

ครูซเซอร์

สำหรับรถยนต์นั่งขับ การวางแนวของกระจกหน้ารถ Honda PCX นั้นไม่สุดโต่งในแง่หนึ่ง จะต้องคำนึงถึงท่านั่งที่สบายของผู้ขับขี่และป้องกันกระแสลมความเร็วสูงที่ไหลเข้ามาในทางกลับกัน ยังต้องคำนึงถึงการนำทางของกระแสลมความเร็วสูงด้วย เพื่อเพิ่มความเสถียรของรถด้วยความเร็วสูงและแม้กระทั่งพิจารณาการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ดังนั้น เราจึงเห็นกระจกบังลมของ Honda PCX ในทิศทางต่างๆ บนรถครูซ เช่น บังลมใสขนาดใหญ่ที่เจ้าของ Harley ชอบ กระจกบังลม Honda PCX แบบปรับองศาได้ เช่น Honda ST1300 และแม้แต่ Yamaha TMAX กระจกบังลม Honda PCX

ข้อดีของกระจกหน้ารถ Honda PCX ขนาดใหญ่นั้นชัดเจนแม้ว่าผู้ขี่จะสวมหมวกกันน็อค แต่กระจกบังลมของ Honda PCX ก็สามารถลดผลกระทบของกระแสลมความเร็วสูงที่มีต่อร่างกายได้ และสามารถป้องกันไม่ให้หินก้อนเล็กกระเซ็นกระเด็นโดนร่างกายมนุษย์โดยตรงข้อเสียของกระจกหน้ารถ Honda PCX ขนาดใหญ่ก็ชัดเจนเช่นกัน เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เพิ่มความต้านทานในการขับขี่ และยังส่งผลต่อเสถียรภาพของรถอีกด้วย

ในเรือแข่ง Guangyang ที่ผลิตในประเทศในปัจจุบัน 300I เราจะเห็นว่ากระจกบังลม Honda PCX รุ่น ABS ได้รับการปรับรูปร่างของไกด์ลมเพิ่มขึ้นและลดขนาดลงบางทีในมุมมองของผู้ผลิต ผู้ขับขี่มีการป้องกันหมวกกันน็อคเต็มใบ และกระจกหน้ารถ Honda PCX ขนาดใหญ่จริง ๆ แล้วไม่ได้มีประโยชน์มากนัก แต่จะเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างมาก

รถราง

สำหรับรถใช้งานทั่วไปส่วนใหญ่เลือกที่จะไม่ติดกระจกบังลมหน้า Honda PCXเนื่องจากรถบนถนนไม่ได้แล่นเร็ว จึงไม่มีความจำเป็นต้องคำนึงถึงแรงต้านลมมากนัก

ยิ่งไปกว่านั้น ในท้องถนน หลังจากติดตั้งกระจกหน้ารถ Honda PCX (โดยเฉพาะที่มีสี) จะส่งผลต่อการมองเห็นของผู้ขับขี่ และง่ายต่อการเพิกเฉยต่อสถานการณ์กะทันหันบนท้องถนนนอกจากนี้ หลังจากติดตั้งกระจกหน้ารถ Honda PCX ขนาดใหญ่แล้ว จะส่งผลต่อความคล่องตัวของรถ ซึ่งส่งผลกระทบต่อรถบนถนนมากขึ้น

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา วัฒนธรรมรถจักรยานยนต์ในประเทศได้รับความนิยม และผู้ใช้จำนวนมากได้ติดตั้งกระจกหน้ารถ Honda PCX บนรถที่ใช้ถนนและดัดแปลงให้เป็นรถสเตชั่นแวกอน

อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้ที่คุ้นเคยกับรถจักรยานยนต์จะทราบดีว่าในแง่ของท่านั่ง ยังมีความแตกต่างอย่างมากระหว่างรถสตรีทคาร์ ครุยเซอร์ และสเตชั่นแวกอน

เอสยูวี

สำหรับรถออฟโรดส่วนใหญ่ไม่อนุญาตให้ติดกระจกหน้ารถ Honda PCXในการขี่จักรยานแบบออฟโรด นักปั่นส่วนใหญ่จะใช้การยืนขี่เมื่อจักรยานล้มไปข้างหน้า กระจกหน้ารถ Honda PCX สามารถกลายเป็นอาวุธสังหารได้อย่างง่ายดาย

นอกจากนี้ รถออฟโรดยังขี่ไม่เร็วนัก และสภาพการขับขี่ก็แย่มากหากกระจกหน้ารถ Honda PCX แบบใสถูกปกคลุมด้วยโคลนและฝุ่นละอองพร้อมกัน จะส่งผลกระทบต่อการมองเห็นอย่างมาก

รถสำรวจ

สำหรับรุ่น Expedition การวางแนวของกระจกหน้ารถ Honda PCX จะค่อนข้างคล้ายกับของครุยเซอร์ตัวอย่างเช่น ในการขี่ด้วยความเร็วสูงในทะเลทราย ผลกระทบของกระจกหน้ารถ Honda PCX จะชัดเจนกว่า แต่ถ้าคุณกำลังต่อสู้ในโคลน กระจกหน้ารถ Honda PCX ไม่จำเป็นมากนัก

ในปัจจุบัน โมเดลการผจญภัยระดับไฮเอนด์หลายรุ่นติดตั้งกระจกหน้ารถ Honda PCX แบบปรับได้เช่น R1200GS ของ BMW, Lantu 1200 ของ Ducati, 1290 SUPER ADV ของ KTM เป็นต้น

จากรถ Red Bull KTM ที่สนามดาการ์ เรายังเห็นได้ว่ากระจกหน้ารถ Honda PCX ที่สูงตระหง่านและปานกลางนี้สามารถแก้ปัญหาแรงต้านลมของผู้ขับขี่เมื่อขี่ในท่านั่ง และหลีกเลี่ยงแดชบอร์ดจากการถูกโจมตีด้วยก้อนหินขนาดเล็กจะไม่ปิดกั้นการมองเห็นของผู้ขับขี่เมื่อยืนและขี่

สกูตเตอร์

สอบถามหน่อยครับ กระจกบังลม Honda PCX สำหรับคันเล็กสำหรับการขับขี่ในเมืองควรติดแบบไหนดีครับ?แน่นอนว่านี่เป็นงานอดิเรกส่วนตัว เพราะสำหรับคันเหยียบขนาดเล็กสำหรับการขับขี่ในเมือง กระจกหน้ารถของ Honda PCX เป็นการตกแต่งมากกว่า ซึ่งทำให้คันเหยียบขนาดเล็กสร้างสไตล์และสไตล์ที่แตกต่าง